وظيفة اجزاء محرك السيارة

اجزاء محرك السيارة

فى هذا الموضوع نتكلم عن كل جزء من محرك السيارة ونقوم بشرح جميع اجزاء محرك السيارة بالتفصيل.

محرك الديزل

وللعلم ان محرك الاحتراق الداخلى جزء اساسى من اجزاء محرك السيارة
وشرح الموضع هذه العناوين
تاريخ نشأة محرك الاحتراق الداخلى وتطوره
تطبيقات عملية
كيفية التشغيل
عملية اشتعال الجازولين
عملية إشعال الديزل

محرك الاحتراق الداخلي هو محرك يتم فيه احتراق الوقود والمادة المؤكسدة (عادة ما تكون الهواء) داخل حيز محدود يطلق عليه غرفة الاحتراق. ويطلق هذا التفاعل الطارد للحرارة غازات عند درجة عالية من الحرارة والضغط، ويُسمح لهذه الغازات بالتمدد. والأمر الرئيسي الذي يميز محرك الاحتراق الداخلي هو أن الشغل المفيد تبذله الغازات الحارة المتمددة التي تضغط مباشرة لتسبب حركة أجزاء المحرك الصلبة، وذلك بالضغط علىالمكبس أو الجزء الدوار أو حتى بتحريك المحرك بأكمله. وهذا على النقيض من محركات
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على محرك الديزل اجزاء محرك السيارة

محرك الديزل

جزء اساسى من اجزاء محرك السيارة
يعتبر محرك الديزل من محركات الاحتراق الداخلي حيث يقوم بتحويل الطاقة الكيميائية الكامنة في وقود (زيت الغاز)إلى طاقة حركية. أول من اخترعالمحرك الديزل هو رودولف ديزل في عام 1892 و الهدف من وراء هذا الإختراع هو إيجاد محرك ذو كفاءة أعلى من كفاءة محرك البنزين. وتأتي الزيادة في الكفاءة من إرتفاع نسبة االضغط (compresses ratio) في محركات الديزل حيث تتراوح ما بين 1:14 إلى 1:25 أما البنزين فيتراوح ما بين 1:8 إلى 1:12 و كما هو معروف أن كفاءة المحرك تتناسب طرديا مع نسبة االضغط.

مما يتكون المحرك الديزل ؟
يتكون المحرك من مجموعه من المكابس (البساتم) تتناوب في حركة إزاحة ذهابا وإيابا من أجل إدارة عمود ( الكرنك ) وبذلك تتولُّد حركة دورانية من حركه ترددية منتظمة.
كيفية عمل المحرك الديزل :.
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على محرك الديزل اجزاء محرك السيارة

الفرق بين محرك البنزين ومحرك الديذل

يدار هذان النوعان من المحركات باستعمال الوقود السائل بل انهما قد بستعملان فى بعض الحالات الخاصه نفس النوع من الوقود السائل وهو الكيروسين وتنتج كل انواع الوقود السائل من البنزين والكيروسين ووقود الديزل من البترول الخام ويتميز بعضها عن بعض باختلاف درجه تطايرها ، اى قابليتها للتبخر. فبينما البنزين سهل التطاير ، اى يتبخر فى درجه حراره منخفضه فان الكيرو سين يتبخر فى درجه حراره اعلى منه ، ووقود الديزل يحتاج الى درجه حراره اعلى من هذا الاخير.
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على الفرق بين محرك البنزين ومحرك الديذل اجزء محرك السيارة

دورة تبريد المحرك وصيانتها

دورة تبريد المحرك وصيانتها جزء من اجزاء محرك السيارة
يعتمد عمر المحرك على كفاءة دورة التبريد في التخلص من حرارة المحرك للوقود بسرعة ومعدل مناسب لتشغيل المحرك في درجة حرارة مناسبة (ما بين 70 : 90 درجة مئوية) .. حيث أن تشغيل المحرك في درجة حرارة مرتفعة تسبب غليان الماء وفقده وتوقف سريانه .. وتشغيله في درجة منخفضة يسبب عدم كفاءته وفقد قوته حيث انه لا يتم حرق الوقود كلية وتسرب بعضه على جدار الاسطوانة خلال حلقات الكباس كاسحاً الزيت أمامه إلى حوض الزيت فيعمل على تغيير لزوجته وتلفه.
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على دورة تبريد المحرك وصيانتها اجزاء محرك السيارة

دائره الشعال فى المحرك البنزيم الاسبراتير

نظام الاشتعال العامودي
جزء من اجزاء محرك السيارة
هي دائرة كهر بائية لتشغيل المحرك وظيفته إنتاج شرارة كهر بائية بجهد ضغط عالي من الكويل ويتم توزيعها إلى شمعات الاحتراق ( البوجيات بواسطة موزع الشرارة وإشعال الخليط في غرفة الاحتراق للمحرك ) .
مكونات وأجزاء الدائرة الكهربائية :-
بطارية ، مفتاح تشغيل السوتش، ملف الاشتعال ( الكويل ، موزع الشرارة (الدسبرتير ) ، بلاتين ، كندنسر (مكثف) ، ثقالات ، فاكوم ، عمود الدسبرتير ( عمود الكامة ) شمعات الاحتراق (البوجيات)، أسلاك البوجيات، أسلاك توصيل كهر بائية ، نحاسات توصيل مختلفة الأنواع .
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على دائره الشعال فى المحرك البنزيم الاسبراتير اجزاء محرك السيارة

نظام الحقن الإلكتروني فى السيارات الحديثه ( فيول إنجكشن)

جزء من اجزاء محرك السيارة
ان من اهم مشكل السيارات انها كانت تعمل تحت ظروف معينة فقط اي انها لا تعمل بشكل جيد في ايام السقيع او انها تصرف في سحب الوقود ومشاكل كثير وكثير الى ان تم اكتشاف نظام ingection نظام الحقن ومن ميزات هذا النظام انه يعمل تحت جميع الظروف ويت حقن الوقود بنسب معينة وكان لا بد من وجود شيء يديرهذا النظام لقياس الظروف الخارجية والداخلية بالنسبة للمحرك ، فوجد شي اسمه عقل السياراة او كمبيوتر .
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على نظام الحقن الإلكتروني فى السيارات الحديثه ( فيول إنجكشن) اجزاء محرك السيارة

شرح عمل الكربراتير

جزء من اجزاء محرك السيارة
وفى هذا الموضوع نتكلم عن
وظيفة الكربراتير او المغذى :
مكونات الكربرتير( المغذي) البسيط ذو النافورة الواحدة
أنواع الفلاتر المنقيات الكربراتير
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على شرح عمل الكربراتير اجزاء محرك السيارة

عمود المرفق واصلاحه والكشف عليه

جزء من اجزاء محرك السيارة
يتم تحميل عمود المرفق علي مرتكزين ناعمين نظيفين ، علي شكل حرف (V)
قم بادارة العمود ببطئ ، وفحص بصريا كل كرسي بحثا عن خدوش ، تشوه ، حزوز ، وقد تلاحظ خطا اسودا حول الكرسي وهو ناتج عن اخدود الزيت في السبيكة( bearings ) ، ولا يدل علي عيب الا اذا كان بارزا عن سطح الكرسي أكثر من ( 0.0076 0.0102 mm)
في هذه الحالة لا بد من ازالته بقماش صنفرة ناعم جدا والذي يستعمل في ازالة اي شوائب .
يجب ان تكون كل الكراسي ناعمة جدا ، ووجود اي خشونة او خدوش او حزوز ستحتاج الي عملية ( تجليخ) (Grinding) لازالتها .
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على عمود المرفق واصلاحه والكشف عليه اجزاء محرك السيارة

دوره التزييت فى المحرك ,التزييت فى المحرك

جزء من اجزاء محرك السيارة
دوره التزييت فى المحرك
يقوم نظام التزييت
1 - تسهيل الحركة بين الأجزاء المحتكة بالمحرك .
2 - منع تآكل الاجزاء المتحركه معا بعضها فى المحرك.
3- تقليل الصدأ والبرومه .
4 - ويستخدم ايضا فى تبريد أجزاء المحرك وبالتالي إطالة عمره.
الاحتكاك Friction
الاحتكاك هو مقاومة الحركة بين سطحين متلامسين ويصاحبه تآكل الأجزاء المتحركة وبالتالي يزداد الخلوص بين الأسطح المتلامسة . ويؤدى ذلك إلى :
1 - فقد جزء كبير من القدرة عن طريق الاحتكاك.
2 - زيادة في درجة الحرارة للأجزاء المتحركة والمحتكة.
أنواع الاحتكاك
1 - الاحتكاك الجاف
وهو ناتج عن انزلاق جسمين جافين وكلما زادت خشونة الجسمين كلما كان الاحتكاك اكبر وارتفعت درجة الحرارة .
2- الاحتكاك اللزج
إذا فصل غشاء متكامل من الزيت له سمك معين بين سطحين متحركين فان قوة الاحتكاك تقل في هذه الحالة .
وتتوقف قوة الاحتكاك في هذه الحالة على القوة النسبية بين السطوح المنزلقة ومساحة سطح الاحتكاك ولزوجة الزيت المستخدم . وهو يحدث في كراسي عمود المرفق الرئيسية وكراسي اذرع التوصيل وكراسي عمود الكامات .
3 - الاحتكاك ذو الغشاء الجزئي
الغشاء الجزئي يعنى غشاء غير متكامل من الزيت يحدث بين السطوح المنزلقة .
والغشاء الجزئي يميل إلى مليء المنخفضات الموجودة في السطوح فان النتوءات العالية تلتصق ببعضها وتتآكل عند حركة الجسمين . ويحدث هذا النوع من الاحتكاك في المحرك عند بدء تشغيله بين شنابر المكبس وجداران الاسطوانة , ولذلك نجد ان فترة بدء التشغيل للمحرك وتدفئته هي أقصى الظروف التي تؤدى إلى تآكل أجزاء المحرك .
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على دوره التزييت فى المحرك ,التزييت فى المحرك اجزاء محرك السيارة

جسم المحرك الفرغ

جزء من اجزاء محرك السيارة
جسم المحرك

صوره لجسم محرك مستقيم

أنواع المحركات حسب ترتيب أسطواناتها :
1 - محركات مستقيمة وترتب فى صف واحد .
2 - محركات متقابلة الاسطوانات وترتب فيها الأسوانات بحيث يكون كل زوج منها فى وضع متقابل .
3 - محركات على شكل V وترتب فيها الأسطوانات بحيث تصنع فيما بينها زاوية قدرها 60 او 90 درجة .
وتنقسم المحركات على حسب عدد الاسطوانات الى :
1 - أحادى الاسطوانات
2 - ثنائى الاسطوانات
3 - رباعى الاسطوانات
4 - سداسى الاسطوانات
5 - ثمانى الاسطونات
ويتكون جسم المحرك ( البلوك ) من : الأسطوانات والمكبس والبنز والشنابر وذراع التوصيل وعمود المرفق وكراسى عمود المرفق , العمود الكامات السفلى ومضخة الزيت والتوقيتات .
وظيفة جسم المحرك :
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على جسم المحرك الفرغ اجزاء محرك السيارة

القابض,الدبرياج,انواع الدبرياج,شرح القابض

جزء من اجزاء محرك السيارة
القابض ( الدبرياج )

القابض ( الدبرياج )

الغرض الرئيسي من القابض هو وصل وفصل الحركة بين المحرك وصندوق السرعات .
كما انه أداة لنقل العزم من المحرك إلى صندوق السرعات بشكل تدريجي بحيث يسمح للسيارة بالتحرك في سهولة ويسر .
كما انه يعمل على فصل الحركة عند تغيير - تعشيق - التروس أو عند الوقوف في حالة سكون والمحرك في حالة حركة .
ويقع القابض بين المحرك وصندوق السرعات ولزالك يعتبر القابض ( الدبرياج ) مهم جدا فى السيارة
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على القابض,الدبرياج,انواع الدبرياج,شرح القابض اجزاء محرك السيارة

شمعة الاشعال البوجيه شمعه الشرر Spark Plug

جزء من اجزاء محرك السيارة
شمعة الاشعال البوجيه شمعه الشرر SPARK PLUG
ماهيه كلمة بوجيه

شمعة الاشعال البوجيه

البوجيه كلمه فرنسيه الاصل تعني شمعة الاشعال باللغة الفرنسية
ويرجع اختراع شمعة الاشعال إلي العالم الفرنسي
'إيتبين لينوار' (1822-1900)
الذي قام عام 1860م ولأول مرة بتصنيع محرك يعتمد في عمله علي نظام للإشعال بالشرارة الكهربائية
وتقوم شمعه الشر باالامداد بتيار الاشعال الكهربائى العالى الجهد داخل غرفه الاحتراق باسطوانة المحرك فىمحركات البنزين فقط
اما فى محركات الديزل فيستخدم الرشاش مزرر الوقود وسوف نتكلم عنه فيما بعد, وبدء احراق خليط الوقود والهواء عن طريق الشراره المنبعثه بين قطبىيها
ولكي نعرف او نفهم الاجهاد الموجود على شمعه الشرر التى تواجه اثناء عمليه الاحتراق
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على شمعة الاشعال البوجيه شمعه الشرر Spark Plug اجزاء محرك السيارة

عمود الإدارة ,عمود الكردان,كردان, الوصلة الإنزلاقي

جزء من اجزاء محرك السيارة

عمود الإدارة او عمود الكردان

عمود الإدارة او عمود الكردان : ينقل عمود الإدارة القدرة من مجموعة نقل الحركة الي التروس الفرقية عند محوري العجلتين الخلفيتين وعمود الإدارة أكثر من أن يكون عمودا مستقيما بسيطا ، فهو متصل عند حدي نهايتة بمجموعة نقل الحركة الثابت التركيب وتتصل النهاية الأخري بالتروس الفرقية ، التي تتحرك لأعلي ولأسفل مع حركة ياي العجلة .

لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على عمود الإدارة ,عمود الكردان اجزاء محرك السيارة

التروس الفرقيه,شرح لطريقة عمل التروس الفرقية

جزء من اجزاء محرك السيارة
التروس الفرقية
التروس الفرقية : ليس ضروريا وجود تروس فرقية اذا سارت السيارة في خط مستقيم بدون دوران . ولكن عندما تلف السيارة في منحني فإن العجلة الخارجية لابد أن تسير أبعد من العجلة الداخلية
ملحوظه
التروس الفرقيه موجوده فقط فى عربات الجر الخلفى وتكون داخل الكرونه

التروس الفرقية

لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على التروس الفرقيه,شرح لطريقة عمل التروس الفرقية اجزاء محرك السيارة

ناقل الحركة عمل الفتيس صندوق السرعات

جزء من اجزاء محرك السيارة
ناقل الحركة فى السيارة GEAR BOX CAR عمل الفتيس صندوق السرعات

ناقل الحركة فى السيارة GEAR BOX CAR عمل الفتيس صندوق السرعات

ناقل الحركة او صندوق السرعات وهوه اسمه العلمى فى الكتب الميكانيكيه وجميع المراجع ناقل الحركة صندوق السرعات gear box
ولاكن فى الورش يطلقون عليه الفيتيس وهذه الكلمه فرنسيه الاصل وهيه معناها السرعه وفيما يلى سوف نتكلم ع الفيتيس بلغه الحرفيين وبلغه الكتب والمراجع ناقل الحركة اوصندوق السرعات gear box
تتكون أساسا مجموعة نقل الحركة النموزجية العادية في سيارة الركاب من ثلاثة أعمدة وثمانية تروس من أحجام متعددة إذ تتصل أربعة تروس منها بالعمود المناول إتصالا محكما ، ويعشق أحد تروس العمود المناول باستمرار مع ترس القابض علي نهاية عمود القابض .
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على ناقل الحركة عمل الفتيس صندوق السرعات اجزاء محرك السيارة

الردياتير,المبرد,المشع,شرح الريداتير

جزء من اجزاء محرك السيارة
الردياتير RADIATOR
سوف اتكلم عن الردياتير او المبرد او المشع كما يقولون عليه فى بعض من الكتب

الردياتير RADIATOR

ما هوه الريداتير وظيفه الريداتير
الردياتير هوه الجزء الأساسى فى التبريد في السيارة او الجزء الأساسى فى تبريد المحرك ولاكن ليس كل المحركات وليس كل السيارات لانيوجد محركات تبريد هوا ومحركات تبريد ماء والريداتير موجود فى محركات تبريد الماء
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على الردياتير,المبرد,المشع,شرح الريداتير اجزاء محرك السيارة

موزع الشرارة,Distributor sparks,الازبراتير

جزء من اجزاء محرك السيارة
موزع الشرارة (الدسبريتر) DISTribUTOR SPARKS شرح الازبراتير

موزع الشرارة (الدسبريتر

اولا ان الاسبراتير هوه الاده المسئوله عن ضبت الكهرباء لدائره الاشعال فى المحرك البنزين
يتلخص عمل الموزع أساسا في تنظيم وضبط توقيت دائرة الاشتعال على حسب ترتيب تقسيمه المحرك (عيار الكهرباء) أي توزيع الشرارة الكهربائية على البوجيات في التوقيت المطلوب بالضبط ويتم ذلك من خلال شاكوش التوزيع وعمود الموزع وكما يعمل على فتح غلق الدائرة الكهربائية بين البطارية وملف الاشتعال ونتيجة لذلك يتكون مجال مغناطيسي في الملف الابتدائي وبعد ذلك يتولد بالاستنتاج جهد تيار عالي في الملف الثانوي يخرج على شكل شرارة من نقطة رقم 4 في الكويل .
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على موزع الشرارة,Distributor sparks,الازبراتير اجزاء محرك السيارة

البستم,المكبس,الكباس,ما هوه,مما يصنع

جزء من اجزاء محرك السيارة
البستم او المكبس

البستم او المكبس

البستم او المكبس ومبين عليه اماكن الشنابر
نتكام فى هذا الموضوع عن البستم او اسم اخر له وهو المكبس
ما هوه
هوه عباره عن قطعه دائريه يوجد بداخلها ثقب حتى يتم تركيب النهايه الصغرا للبئيل او زراع التوصيل به ويوجد ايضا بالمكبس وابستم مكان حول البستم مفرغ فيه حتى يتم تركيب حلقات الشنابر فى البستم ويوجد فى البستم من الحلقات عامته اما ثلاث شنابر ضغط وشنبر زيت ومهمته لتبريد البستم من عمليه الاحتراق
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على البستم,المكبس,الكباس,ما هوه,مما يصنع اجزاء محرك السيارة

أسطوانات المحرك,الشميز,جلب المحرك

جزء من اجزاء محرك السيارة
الاجهادات المؤثرة على الاسطوانة :
الشروط الواجب توافرها في معدن الاسطوانة :
اسباب زيادة التاكل قرب النقطة الميتة العليا :
يوجد نوعان من جلب الاسطوانة :
مميزات الجلب المبللة :
عيوب الجلب المبللة :
من مميزات الاسطوانة المبردة بالهواء :
من عيوب الاسطوانة المبرة بالهواء :
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على أسطوانات المحرك,الشميز,جلب المحرك اجزاء محرك السيارة

كيف يعمل محرك السيارة

كيف يعمل محرك السيارة
كيف يعمل محرك السيارة هذا سوئال جميل جدا المحرك عامتا يتكون من اشياء كثيره حتى يعطينا الحركه المطلوبه منه والمحركات يوجد منها انواع كثيره منها
محرك كهربى ويعمل بالكهرباء
محرك احتراق داخلى يعمل بالوقود وهذا سوف نقوم بالشرح عليه وهو كيف يعمل محرك السيارة يعمل محرك السيارة من كالاتى
يقوم محرك السيارة بتحويل الحركا التردديه الى حركه دورانيه من خلال عمود الكرنك
اولان يدخل البنزيم من الخزان الى الفلتر ثم الى طلمبه البنزيم ومنه الى الكربراتير ويمكنك متابعه موضوعى عن شرح عمل الكربراتير
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على كيف يعمل محرك السيارة اجزاء محرك السيارة

شرح محرك السيارة,اجزاء محرك السيارة

جزء من اجزاء محرك السيارة
شرحمحرك السيارة

شرح محرك السيارة

تصنيف محركات الاحتراق الداخلي :
يتم التصنيف تبها للاتى
نوع دورة التشغيل - ترتيب الاسطوانات - عدد الاسطوانات - تصميم عمود المرفق - ترتيب الحريق - نظام التبريد - نوع الوقود - طريقة ادخال الوقود للمحرك - أشكال غرف الاحتراق - وضع الصمامات وعمود الكامة بالمحرك - عدد الصمامات بالاسطوانة - طرق إدارة عمود الكامة - طريقة حركة المحرك - طريقة عمل الحريق ( المحركات البديلة )
انواع دورات تشغيل محرك السيارة Engine cycle
تتبع محركات الاحتراق الداخلى فى عملها اما دورة رباعية ( رباعى الأشواط ) او دورة ثنائية ( ثنائى الأشواط )
المحركات رباعية الأشواط
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على محرك السيارة اجزاء محرك السيارة

نظام تبريد المحرك,تبريد المحرك بالماء

جزء من اجزاء محرك السيارة
نظام تبريد المحرك بالماء

نظام تبريد المحرك بالماء

وظائف نظام التبريد المحرك :
أنواع نظام التبريد المحرك :
أجزاء نظام تبريد المحرك الماء
أنواع مراوح تبريد المحرك
عندما يقوم المحرك بحرق الوقود تتولد حرارة عالية ( 2200 درجة مئوية ) . ويستفيد المحرك من حوالي 35 % من هذه الحرارة لتحريك السيارة أما الباقي فيجب التخلص منه كحرارة زائدة (لأنها تؤدى إلى تلف المحرك ) , وكذلك عند التخلص من الحرارة الزائدة بشكل أكثر من المطلوب يحدث تبريد زائد للمحرك ويؤدى ذلك إلى زيادة في استهلاك الوقود وانخفاض قدرة المحرك وتآكل بأجزاء المحرك .
لمتابعة بقيه الموضوع اضغط على تبريد المحرك بالماء اجزاء محرك السيارة

نظام التبريد الهوائي فى المحرك,محرك تبريد هوه,تبري...

جزء من اجزاء محرك السيارة
نظام تبريد الهوائي للمحرك
يمكن تبريد المحركات في بعض وسائط النقل بوساطة تيار من الهواء الجوي المتولد بنتيجة دوران مراوح قوية نسبياً.
ففي الدراجات النارية يمكن تبريد محركاتها بتيار الهواء المعاكس لحركة الدراجة من دون استخدام مراوح خاصة، وفي بعض السيارات تستخدم مراوح محورية أو مراوح تعمل على مبدأ القوى الطاردة المركزية (الشكل ـ5 أ،ب). وتوضع المراوح أمام المحرك أو بين صفي أسطواناته إن كانت على شكل حرف V. ولتوفير الانتقال الحراري الجيد من الأسطوانات وأغطيتها تصمم سطوحها الخارجية لتحتوي على زعانف خارجية تزيد في مساحة سطح التبادل الحراري العام.